Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)

  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
  • Slika 3.1M SUKHOI SU-26MM ARF  (One flight only)
     
Pin It


3.1M SUKHOI SU-26MM ARF (One flight only)

SKU: HAN1060.850

Stara cena: 1.299,99 € Popust 38%

Nova cena: 799,99 €

Na zalihama

Cena sa porezom, Isporuka AKS Kurir Servis (Serbia Only), plaćanje pouzećem !

3.1M SUKHOI SU-26MM ARF

Like a new, Only one flight succesfull, now is PNP, will be in this version ARF, Original Box... Without any demage...

Giant Scale Acro avion, izradjen od balse, raspona krila 3100mm, dužine 3000 mm, letne težine oko 20 kg... Predvidjen je za Benzinski motor 150-170 cc boxer, 

This Hangar9 Airplane in ARF version (without this instaled equipment) is 1430 USD, + shipping, send me a request by email (zajko@malaivanca.com)

Pored malih sportsko akrobatskih modela koje sam leteo, želeo sam da imam ogroman avion sa jakim motorom i nekako savršen, nekako je ovaj pravi Pro model naleteo u to vreme i odluka je pala... Stigao je u 3 ogromne kutije, savršeno fabrički zapakovan, kao ARF Model, samo avion sa odgovarajućim hardwerom, trap, točkovi, kapotaž i sve što pripada od delova aviona. Motor, elektronika, servo motori, radio sistem se nabavlja nakdnadno... Fabrika je dala opciju prilikom sklapanja ovog SUPER modela, da se opredelite ili sportsko letenje (2 jaka servo motora po jednom krilu za AILERONE) ili 3D Acro letenje ( 3 jaka Servo motora po jednom krilu za AILERONE)... Zarad velikog opterećenja koje trpi ELEVATOR I RUDDER, u oba slučaja treba staviti 2 takodje jaka servo motora na RUDDER i po 2 ista servo motora na svaku polovinu ELEVATORA..., što ukupno čini 12 komada posebnih digitalnih, kvalitetnih i jakih servoa samo na komadnim površinama, plus Servo motor za Throtle (komandu Gasa) koji ne treba nikako podceniti...

Oprema, dodatna oprema i ostale stvari su poručene i dok se na iste čekalo, lepljene su šarke za komandne površine, ojačavan FireWall epoxy smolama kao i ostali sastavi na samom trupu aviona, provlačeni kablovi, za servo motore...

U ovaj avion je ugradjen MVVS (poznata češka fabrika preko 70 god,. koja proizvodi vrhunske i svetski poznate nitro i benzinske RC motore.

Motor je MVVS 152 TS IRS  Boxer sa 2 svečice po jednom cilindru i sa 2 Elektronska paljenja, sigurnosna opcija sa duplim svećicama i duplim paljenjem, težine oko 4, 5 Kg sa Elektronskim paljenjima i sa 2 originalna auspuha... i nosačem motora (Cena oko 1600 EUR).. Fabrika preporučuje korišćenje MEJZLIK (takodje poznata češka fabrika za izradu perfektnih i skupi karbonskih propelera i spinera), u periodu razrade Mejzlik 30"x12", kasnije Mejzlik 32"x10"-12" ili kako Vam već odgovara u zavisnosti od stila letenja, kao i Spinner Mejzlik 5", takodje karbonski,kao i propeler... (Cena oko 500 EUR) Spinner je poručen sa otvorima za vazduh kako bi se poboljšalo hladjenje motora...

Radio System je SPEKTRUM DX18V2 Tx (Predajnik) sa Prijemnikom AR12200 DSMX Kokpit 12-kanala Power Box  (Cena oko 1250 EUR)

  

12 komada Servo motora na komadnim površina su Spektrum A6030, digitalni, titanium gear, snage 20 Kg/6V i brzine 0.15 sec/60 na 6V. S tim da na svaki servo ide aluminijumska ruka, kvalitetni produžni kablovi, takodje sve Spektrum (Cena oko 1300 EUR)

Prijemnik Rx AR12200 cocpit, napajaju 2 kom PowerBox Li/Po baterije, posebnog kvaliteta, sa posebnim ležištem za njih i sa odgovarajućim punjačem, kapaciteta 4000 Mah 2S svaka, sa ugradjenim balanserom u same baterije, kao i magnetni safety glavni prekidač elektronike, MPX konektori za sve uredjaje, konektori za skidanje krila sa trupa aviona, elektro pumpa za dim Smoke Pump Jet, elektronski prekidači za napajanje oba elektronska paljenja motora preko radio systema Spark Switch 11.1V, kao i spoljna LED signalizacija, sve od Power Box Germany  (Cena  oko 800 EUR)


Pored 2 Li/Po 4000Mah 2S, koje služe za napajanje prijemnika Rx, preko koga ide napajanje servoa za kontrolu upravljačkih površina, postoje i 2 Li/Po baterije 3000 Mah 3S, koje napajaju Elektronska paljenja na oba cilindra motora, kao i jedna posebna 2S Li/Po baterija 1000 Mah za napajanje Smoke pumpe, ukupno je instalirano 5 Li/Po baterija, kapaciteta 15000 Mah. (Cena oko 100 EUR)

Rezervoar za Benzin je kapaciteta 1.5 Lit (koristi se običan benzin sa 3% kvalitetnog sintetičkog ulja 2-stroke, recimo MOTUL 800 sport, za trkačke motocikle..

Postoji još jedan rezervoar za Smoke, dim, zapremine 1 lit, gde Smoke pumpa gura posebnu tekućinu iz njega ka auspusima motora, gde se ona pretvara u gust dim koji izlazi iz oba auspuha... Sama Smoke pumpa ima elektronsku kontrolu/podešavanje preko Tx Predajnika i NE dozvoljava da se uključi ako je Gas THR manji od 25%.. Ovo je sigurnosna opcija, može da se menja kroz predajnik Tx, ali se ne preporučuje manje od 25% Gasa, kako ne bi došlo do zalivanja motora i gašenja istog u toku leta. Smoke Pumpa se kontroliše pre Tx Predajnika, na jednom posebnom prekidaču... Cela ova priča sa dimom ili Smoke, je neobavezna i nema nikakve veze sa letenjem i karakteristikama, samo vizuelni lep doživljaj prilikom leta, kad avion ostavlja dim, trag iza sebe ili kod nekih figura.. Sama tekućina se kupuje u kanticama od 5 lit, može biti u raznim bojama i čak sa odredjenim mirisom...

Dugo je sklapan avion, oko 6 meseci, ne bas intezivnog rada,lagano, temeljno, pedatno...Svi servoi su perfektno podešeni pošto po 3 kom . rade na istoj liniji i istoj upravljačkoj površini, kontrolisan je svaki servo preciznim ampermetrom, njihovo povlačenje struje i instrumenti pokazuju tek na drugoj decimali razliku potrošnje struje, što je zanemarljivo. Takodje CG (Center of Gravity) što je jako bitno kod svakog, pravog i RC aviona, je idealno podešen za sportsko letenje, za Acro 3D letenje bi ga trebalo pomeriti 5-8cm ka repu aviona... Nekoliko puta je proveren Range radio Systema i uvek je bio maksimalan... ALi u svakom slučaju sve ove provere se obavezno rade pred svaki let...

Motor ovog aviona, koji je kod nas stigao kao nov, u originalnom pakovanju, je razradjivan na radnom stolu sa potrošenih 2 rezervoara goriva, oko 3lit, preštelovan nakon razrade, i kao takav montiran na avion... U taksiranju pred prvi let i na prvom i jedinom letu koji je imao, u trajanju do 10 min. je potrošio bezmalo još jedan rezervoar goriva. Na priloženim snimcima se vidi postupak razrade motora, taksiranje kao i prvi i jedini let...

Utisci sa tog prvog i jedinog leta su fenomenalni, postojala je odredjena trema, kod mene kao pilota i vlasnika, koji je prilično para i vremena posvetio ovoj letelici... Vrlo lagano, ravno i poslušno je poleteo sa nekih 25% gasa, na nekih 20m trčanja, pod blagim uglom penjanja.. Ono što me je jako prijatno iznenadilo, je osećaj, i pored sve treme, da je sve to bilo lagano i lako, poslušno je pratio moje komande, i u prvom probnom krugu je pokazao da je izvrsno izbalansiran i utrimovan, nisam imao potrebe da trimujem niti jednu komandu...kod mene je predajnik uvek, to je stečena navika, na +40% EXPO i podešen  je DUAL RATE na 3 nivoa, na AIL i ELEV počev od 70% srednji položaj 85% i max. 100%.  Ovaj prvi let je bio sve vreme na min. Dual Rate 70% i +40 EXPO... Smoke pumpu nisam ni koristio, niti sam planirao u ovom prvom i jedinom letu... U toku samog leta koristio sam max. 50% gasa THR, nije bilo potrebe niti želje za većom snagom i brzinom, ipak je to bio prvi let... motor je perfektno radio i oseća se sva njegova snaga, on izvlači do 20 KS, na nekih 20 Kg težine aviona, sto je punooo... Kad sam poželeo da ga sletim, pravio sam pravilan školski prilaz, ali sam imao problem sa njegovom brzinom, koja se čini da je mala, a u stvari nije, to je varka, verovatno zbog treme i zbog same veličine aviona, i težine.. inercija i masa ga guraju i ne smanjuje brzinu , kako smo inače navikli na manjim avionima, u trećem krugu i pokušaju sam uspeo da ga sletim, i dalje je bio malo brži na sletanju, za moje navike ali je sve bilo OK, malo je bilo grublje nego obično... ALi, to je sve stvar navike na odredjeni tip i model aviona i stvar iskustva i vežbe... Činjenica je da mu zbog veličine i mase treba min. 100-150m racne travnate podloge da se mirno i bez problema sleti... za razliku od poletanje gde mu je dovoljno do max. 30 m piste... U RC letenju postoji kao neko pravilo, sto je veći avion lakše i lepše leti, bolje sluša komande i veće je uživanje, jedina mana je što je i skuplje prilično... ali je zadovoljstvo ogromno...

Rešio sam da ga prodam jer ja ipak nisam obožavalac Akrobatskom letenja, a ovo je profesionalni akrobatski avion, nekako me je prošla želja, kupio sastavio i poleteo, uspešno, a negde je greh ne izvlačiti u toku samog letenja njegov maksimum.. Sledeća moja želja je visokokrilni Super Dechatlon, jos veći po rasponu krila 3500mm i teži sa istim ili sličnim motorom, s tim da to nije Acro avion, već neka skala, sportskog aviona...

Avion se prodaje, sa svom opremom koja je ovde navede, bez Spektrum Predajnika Tx DX18, a shodno dogoovru sa novim vlasnikom, nešto od opreme se može skinuti ili dodati.. Preuzimanje je samo i isključivo lično, nakon kompletnog detaljnog pregleda kod nas u RC Klubu Mala Ivanča ... za sve dalje INFO stojim na raspolaganju na tel. broju +381 (0)69 1029252  Ico Zajko

KEY FEATURES
  • The world’s first world-class competitive SU-26 model
  • Double spar box wing construction
  • Perfectly sized for a 150 – 170cc engine
  • Flush fit factory painted fiberglass cowl, glassed and painted canopy hatch on fuselage
  • Strong yet light weight balsa/plywood construction
  • Carbon fiber wing and stab tubes
  • Painted pilot and all hardware included
  • Tuned pipe or canister exhaust ready
  • Mike McConville signature trim scheme
  • This model is one of the many available for the Phoenix RC Flight Simulator
PRODUCT SPECIFICATIONS
Wingspan:   122 in (3.1m)    Overall Length:   117 in (3.0m)    Wing Area:   2770 sq in (179 sq dm)    Flying Weight:   38.0 - 42.0 lb (17.2-19.1kg)
Engine Size:  150cc - 170cc Gas Engine        Radio:  6 channel radio system minimum    Servos:  9 to 14
Trim Scheme Colors:  Cream (U878), Orange (U877), Pearl Purple (U847), Silver (U881)
Wing Loading:  33 oz/sq ft    Prop Size:  30-32 inch     Spinner Size:  5 inch        Recommended Battery:  Two (2) 4000mAh receiver batteries
Flaps:   No  Retracts:  No
Control Throw (Ailerons):  Low: 22°, 40% expo; High: 35°, 55% expo
Control Throw (Elevator):  Low: 12°, 40% expo; High: 45°, 70% expo
Control Throw (Rudder):   Low: 25°, 40% expo; High: 40°, 45% expo
Scale:  38%     Minimum Age Recommendation:  14 years     Experience Level:   Advanced
Recommended Environment:   Outdoor   Assembly Time:  20+Hours   Is Assembly Required:  Yes
OVERVIEW

Hangar 9 is proud to introduce the Sukhoi SU-26MM 3.1m ARF: the first world-class competitive Sukhoi model. The Sukhoi SU-26MM 3.1m is a Pro-Class giant scale aerobatic model designed for IMAC competition and 3D pilots with class-leading performance. This new contest-proven precision and 3D aerobatic aircraft is the latest edition to the Hangar 9 product line.

Designed by world-class competition pilot and designer Mike McConville, this Sukhoi SU-26MM 3.1m is constructed from durable, lightweight balsa and plywood and covered with an attention-getting UltraCote® trim scheme in purple, orange, and white. The visual appearance of this Sukhoi is finished off with a high quality, lightweight fiberglass cowling, canopy hatch and wheel pants.

The Sukhoi SU-26MM 3.1m has low wing loading and excellent aileron authority enabling the plane to perform fast rolls and extreme 3D maneuvers. This aircraft is perfectly matched for high-powered performance with a 150-170cc engine for excellent vertical performance. The Sukhoi SU-26MM 3.1m comes out of the box with plug-in wings and pre-painted fiberglass cowl and wheel pants allow you to spend less time building and more time flying. Looking for a thrill? Look no further.

+381 (0)69 1029252 - Poručivanje telefonom
(7 dana u nedelji) 12:00 - 20:00 INFO

 


Informacije o proizvodu


Kategorija: Posebna ponuda

Brend: Hangar9 (USA)

Hangar9 (USA)
Najpoznatija firma za izradu RC avion od balze, razlicitih namena, velicina i jako dobrog kvaliteta po jako pristajnim cenama

Kod proizvoda (SKU): HAN1060.850



Slični proizvodi


3.1M SUKHOI SU-26MM BNF Spektrum radio Giant...
4.999,99 €
5.999 €
  
  



  

Prijavite se na naš video kanal


  

  

Newsletter

 
Da li biste želeli da primate obaveštenja o popustima, specijalnim akcijama i novim ponudama putem email-a?